Каталог складской техники Погрузчики вилочные Погрузчики электрические вилочные Погрузчик вилочный TK15-48 OXLIFT

Погрузчик вилочный TK15-48 OXLIFT

1 763 400 руб.

Производитель: Oxlift

Характеристики

Грузоподъемность:	кг	1500
Высота подъёма:	мм	4800
Тип питания :		Аккумуляторная батарея
Тип управления :		Сидя
Грузоподъёмность :	Q (кг)	1500
Центр тяжести :	C (мм)	500
Уровень сборки :		2A
Шины, передние/задние :		суперэластик
Число колес( передние/задние (Х - ведущие) :		2X / 2
Наклон мачты: вперед/назад :	α/β(°)	6/10
Высота подъёма :	h3 (мм)	4800
Высота свободного подъёма :	h2 (мм)	1152
Высота с опущенной мачтой :	h1 (мм)	2195
Высота с поднятой мачтой :	h4 (мм)	5830
Высота защитной крыши :	h6 (мм)	2100
Высота пола кабины :	h7 (мм)	1110
Габаритная длина :	L1 (мм)	3130
Длина до вил :	L2 (мм)	2060
Колесная база :	y (мм)	1325
Передний свес :	x (мм)	370
Габаритная ширина :	b1 (мм)	1080
Колея: передняя/задняя :	b10/b11 (мм)	910/930
Размер вил :	l/e/s (мм)	1070×100×35
Мин. дорожный просвет мачты :	m1 (мм)	80
Дорожный просвет под рамой :	m2 (мм)	110
Сайдшифт :		+
Ширина прохода с поддоном 1000*1200 (захват поперёк) :	Ast (мм)	3460
Радиус поворота :	Wa (мм)	1890
Скорость движения: с грузом/без груза :	км/ч	10/12
Уклон: с грузом/ без груза :	%	10/12
Приводной двигатель :	кВт	AC6.8
Подъёмный двигатель :	кВт	DC7.5
Зарядное устройство :	В/А	48/50
Аккумуляторная батарея: :	В/АЧ	48V / 480 Ah
Вес с батареей :	кг	3250
Тип рулевого управления :		Гидравлический
Служебный тормоз :		Гидравлический
Тип служебного тормоза :		Ножной
Стояночный тормоз :		Механический
Шум в кабине оператора :	дБА	75
Рабочее давление для дополнительного гидравлического оборудования, макс. :	бар	160

* Производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию отдельных узлов и деталей, не ухудшающих качество изделия, без предварительного уведомления.

Грузоподъемность:	кг	1500
Высота подъёма:	мм	4800
Тип питания :		Аккумуляторная батарея
Тип управления :		Сидя
Грузоподъёмность :	Q (кг)	1500
Центр тяжести :	C (мм)	500
Уровень сборки :		2A
Шины, передние/задние :		суперэластик
Число колес( передние/задние (Х - ведущие) :		2X / 2
Наклон мачты: вперед/назад :	α/β(°)	6/10
Высота подъёма :	h3 (мм)	4800
Высота свободного подъёма :	h2 (мм)	1152
Высота с опущенной мачтой :	h1 (мм)	2195
Высота с поднятой мачтой :	h4 (мм)	5830
Высота защитной крыши :	h6 (мм)	2100
Высота пола кабины :	h7 (мм)	1110
Габаритная длина :	L1 (мм)	3130
Длина до вил :	L2 (мм)	2060
Колесная база :	y (мм)	1325
Передний свес :	x (мм)	370
Габаритная ширина :	b1 (мм)	1080
Колея: передняя/задняя :	b10/b11 (мм)	910/930
Размер вил :	l/e/s (мм)	1070×100×35
Мин. дорожный просвет мачты :	m1 (мм)	80
Дорожный просвет под рамой :	m2 (мм)	110
Сайдшифт :		+
Ширина прохода с поддоном 1000*1200 (захват поперёк) :	Ast (мм)	3460
Радиус поворота :	Wa (мм)	1890
Скорость движения: с грузом/без груза :	км/ч	10/12
Уклон: с грузом/ без груза :	%	10/12
Приводной двигатель :	кВт	AC6.8
Подъёмный двигатель :	кВт	DC7.5
Зарядное устройство :	В/А	48/50
Аккумуляторная батарея: :	В/АЧ	48V / 480 Ah
Вес с батареей :	кг	3250
Тип рулевого управления :		Гидравлический
Служебный тормоз :		Гидравлический
Тип служебного тормоза :		Ножной
Стояночный тормоз :		Механический
Шум в кабине оператора :	дБА	75
Рабочее давление для дополнительного гидравлического оборудования, макс. :	бар	160

Описание

Электропогрузчик с противовесом TK15-48
Максимальная грузоподъёмность 1500 кг, максимальная высота подъема 4800 мм.
Особенности электрического погрузчика:

Три тормозные системы обеспечивают необходимую защиту для машины и оператора во время движения и стоянки;
Система торможения для движения по рампам обеспечивае дополнительное усилие на колесах, не давая скатиться назад с рампы.
Низкое расположение батареи снижает центр тяжести, что способствует лучшему равновесию и повышению остаточной грузоподъемности.
Энергосбережение: Фары и сигнальные огни (опционально); шины низкого давления. Автоматический спящий режим для рулевого управления, система управления температурой, увеличение крейсерской мощности.
Технология буферизации снижает вибрации при подъема и опускании мачты в крайние положения, что оберегает товар от повреждения и позволяет оператору чувствовать себя комфортно.
Небольшое эргономичное рулевое колесо и удобная панель управления обеспечивают оператору удобную и безопасную рабочую среду.
Низкий центр тяжести машины одновременно решает проблемы безопасности и улучшает произволдительность за счет установки больших тяговых батарей.
Поперечный привод с цилиндричекой зубчатой передачей обеспечивает высокий уровень энергоэффективности, сокращая энергопотери на 25% по сравнению с вертикальным приводом, что продлевает время автономной работы.
Безщёточный приводной двигатель (AC) бережёт время и сокращает расходы на обслуживание, отличается повышенной эффективностью и рабочим ресурсом, экономичностью.