Складская техника сегодня

Современный мир торгует и производит все больше, все быстрее и все активнее. Могли ли мы, к примеру, еще 50 лет назад представить рождение такой науки, как логистика? Вряд ли. А уж складская техника за последние полвека и вовсе сделала огромный рывок вперед.

С техникой удобно

Современная техника для склада отодвинула на второй план даже, казалось бы, такую незаменимую фигуру, как грузчик. Сегодня в этой отрасли уже мало где можно встретить ручной труд: складская техника сама принимает, сортирует и перемещает товары, отлично интегрируясь при этом в комплексные и полностью автоматизированные системы управления и учета. Разумеется, и требования к персоналу существенно возросли: грузчики на склад более не требуются. Требуются операторы штабелеров, водители погрузчиков и инженеры АСУ.

Надо ли оптимизировать склад?

Однако даже самая современная складская техника вряд ли существенно минимизирует издержки на хранение товаров, если структура склада будет организована неправильно. Да и виды ее различаются. Так, для погрузки и разгрузки различных товаров используются дизельные или электрические погрузчики. Для хранения грузов – стеллажи и паллеты. А размещают грузы на последних с помощью различных штабелеров. Но ведь грузы необходимо еще и сортировать, а саму структуру склада – максимально оптимизировать. Для этого создана такая техника для склада, как конвейерные транспортеры, гравитационные системы. Само собой, на современном складе все это управляется с помощью АСУ, надежно интегрированной с системой электронного документооборота.

Под каждую задачу своё оборудование

Чтобы складская техника работала максимально эффективно, склад следует разделить на условные зоны по признакам их функциональности: зона приемки (разгрузки) товара, временного хранения поступивших грузов, постоянного складирования, комиссования (подбора грузов по их видам и габаритам), комплектования (подбора партий для каждого конкретного заказчика) и зоны отгрузки. На отдельных предприятиях, в силу их специфики, требуется также зона упаковки и зона компоновки: в них производятся операции, необходимые для оптимизации объема, занимаемого грузом при его перевозке. Соответственно и техника для склада в каждой его зоне трудится разная.

Обоснованный выбор

Сегодня во многих странах мира, в том числе и в России, производится складская техника самых различных марок. Причем лишь некоторые производители создают складские системы, что называется «под ключ». Большинство из них специализируется более узко, сосредотачиваясь на производстве, например, штабелеров, электропогрузчиков, конвейерных лент, паллет или стеллажей. Поэтому техника для склада должна закупаться после тщательной проверки ее совместимости друг с другом: ведь стандарты в разных странах мира могут отличаться, а практической пользы от дорогостоящего штабелера, который не может «дотянуться» до верхнего яруса стеллажей, будет немного.

Техника для склада иностранных производителей

За последние десятки лет в мире выделилось несколько компаний, складская техника которых получила наибольшее признание. Самыми «авторитетными» в данной отрасли считаются производители погрузчиков Kaup, Hubtex, Liebherr и Still (Германия), Toyota, TCM, Mitsubishi, Nissan и Komatsu (Япония), Caterpillar, JCB и Case (США), Volvo (Швеция), Viomax (Италия), Daewoo и Hyndai (Южная Корея), WEFB (Германия), New Holland (Нидерланды), Bobcat (Великобритания), Балканкар (Болгария) и Амкодор (Беларусь). А совсем недавно на этом рынке активизировались также и азиатские производители – китайские компании Foton, XCMG и целый ряд предприятий с вовсе неизвестными брендами.

Складская техника отечественного производства

Пытается не отставать от остального мира и Россия, в которой в последние годы активно производится техника для склада. В частности, заслуженным спросом пользуются надежные погрузчики и штабелеры производства ОАО «Курганмашзавод» (кстати, производившего ранее военные БМП), электропогрузчики ЭП производства ОАО «РЭП» (г. Челябинск), ОАО «Профмаш» (г. Москва), ОАО «Тверской экскаватор» (г. Тверь) и ОАО «Машиностроительный завод им. Калинина» (г. Екатеринбург). Да и украинские производители – ОАО «Автопогрузчик» из г. Львова – активно завоевывают российские рынки.

Неумолимая статистика

Однако статистика того, как продается в России складская техника, говорит пока отнюдь не в пользу отечественных производителей. Приведем только некоторые цифры маркетинговых исследований. Так, в прошедшем 2008 году 47% проданных в России погрузчиков и штабелеров оказались японскими, 11% — немецкими. А оставшуюся долю производители из всех остальных стран, в том числе и самой России, разделили примерно поровну.

Китайские производители лучше?

Отечественных производителей настораживает и тот факт, что в последнее время на российском рыке активно (а иногда – и агрессивно) продвигается техника для склада азиатских производителей, в основном – китайских. Благосклонность покупателей такие изделия завоевывают, в основном, ценой, которая иногда в 1,5-2 раза ниже, чем у более именитых производителей. Однако качество до мирового уровня пока явно не дотягивает. То же касается и сервиса: когда такая складская техника ломается, ждать необходимых запчастей иногда приходится очень долго. И если в сибирских и дальневосточных регионах России покупка китайских погрузчиков и штабелеров еще может выглядеть экономически оправданной ввиду географической близости к Китаю, то в европейской части страны гораздо выгоднее оказывается выбрать складскую технику российского производителя или надежной компании с мировым именем. Хотя стоит признать, что некоторые китайские компании (в частности – Foton и XCMG) уже достигли вполне приемлемых стандартов качества.

Что же делать?

Поскольку техника для склада пользуется все большим спросом у бизнесменов, рынок реагирует на это и ростом предложения. Количество компаний-посредников на данном рынке постоянно увеличивается, и они находят все более оригинальные методы конкурентной борьбы. Однако если вам нужна действительно надежная складская техника, то имеет смысл работать либо напрямую с производителем, либо с его авторизованным дилером – ведь только в этом случае вы можете быть абсолютно уверены, что в случае непредвиденных обстоятельств гарантийные обязательства будут выполнены в срок и достойным образом. И, конечно, экономить на погрузчиках или штабелерах не следует: ведь убытки от простоя склада в случае их поломки (особенно при несвоевременном гарантийном ремонте) могут оказаться в несколько десятков раз больше той суммы, которую вы сэкономили, покупая «случайные» машины и механизмы. Ведь надежная складская техника в наше время – это, как минимум, 50% успеха всего логистического бизнеса.