Звоните с 09:00 до 18:00
Грузоподъемность 1600 кг
Высота подъема 3000 мм
Электрический ричтрак Tisel Technics FBR16 Li-Ion — идеальное решение для интенсивной внутрискладской логистики. Современная модель с литий-ионной батареей обеспечивает высокую производительность, минимальные затраты на обслуживание и экологичность.
Преимущества Tisel FBR16 Li-Ion:
· Компактный радиус поворота для работы в узких проходах.
· Скорость подъёма и перемещения — высокая, с точной регулировкой.
· Управление: интеллектуальное, с сенсорной панелью и системой стабилизации.
· Быстрая зарядка и длительный срок службы батареи
· Низкие затраты на эксплуатацию и обслуживание
· Экологичность — нулевые выбросы.
· Удобство работы оператора — эргономичное кресло, отличная обзорность, плавный ход.
· Надёжность от бренда Tisel Technics — проверенное качество и долговечность.
Электрический вилочный погрузчик Tisel FBR16 Li-Ion — это надёжность, энергоэффективность и максимальная отдача в условиях интенсивной работы.
| ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОГЛАСНО VDI 2198 | |||||
| Характеристики | 1.1 | Производитель | TISEL TECHNICS | ||
| 1.2 | Модель | FBR16 Li-Ion | |||
| 1.3 | Привод | Электрический | |||
| 1.4 | Управление | С сиденьем оператора | |||
| 1.5 | Номинальная грузоподъемность | Q | кг | 1600 | |
| 1.6 | Центр нагрузки | c | мм | 500 | |
| 1.8 | Расстояние от оси до спинки вил | x | мм | 340 | |
| 1.9 | Колесная база | y | мм | 2140 | |
| Вес | 2.1 | Собственный вес (включая АКБ) | кг | 3000 | |
| 2.2 | Нагрузка на переднюю/заднюю ось с грузом | кг | 4000/600 | ||
| 2.3 | Нагрузка на переднюю/заднюю ось без груза | кг | 1280/1720 | ||
| Колеса, шасси | 3.1 | Тип шин | Литая резина/полиуретан | ||
| 3.2 | Размер передних (ведущих) шин | 13×4½-8 | |||
| 3.3 | Размер задних шин | 18х7-8 | |||
| 3.5 | Кол-во колес спереди/сзади (х = ведущие) | 2/1x | |||
| 3.6 | Колея передних колес | b10 | мм | 822 | |
| 3.7 | Колея задних колес | b11 | мм | / | |
| Основные размеры | 4.1 | Наклон мачты/каретки вил вперед/назад | α/β | º | 3/5 |
| 4.2 | Высота сложенной мачты (min) | h1 | мм | 1997 | |
| 4.3 | Свободный ход вид | h2 | мм | 95 | |
| 4.4 | Высота подъема | h3 | мм | 3000 | |
| 4.5 | Высота выдвинутой мачты (max) | h4 | мм | 3980 | |
| 4.6 | Высота защитного ограждения (кабины) | h6 | мм | 2060 | |
| 4.8 | Высота сиденья | h7 | мм | 1050 | |
| 4.12 | Высота сцепного устройства | h10 (мм) | мм | 570 | |
| 4.19 | Общая длина | l1 | мм | 2785 | |
| 4.20 | Длина до спинки вил | l2 | мм | 1865 | |
| 4.21 | Общая ширина | b1 | мм | 1000 | |
| 4.22 | Размеры вил | s/e/l (мм) | мм | 35/100/920 | |
| 4.23 | Класс каретки вил | FEM IIA | |||
| 4.24 | Ширина каретки вил | b3 | мм | 980 | |
| 4.31 | Клиренс под мачтой | m1 | мм | 92 | |
| 4.32 | Клиренс по центру колесной базы | m2 | мм | 97 | |
| 4.33 | Рабочий коридор с паллетой 1000х1200 | Ast (мм) | мм | 3222 | |
| 4.34 | Рабочий коридор с паллетой 800×1200 | Ast (мм) | мм | 3312 | |
| 4.35 | Радиус разворота | Wa (мм) | мм | 1520 | |
| Рабочие характеристики | 5.1 | Скорость движения (с грузом/ без груза) | км/ч | км/ч | 10/11 |
| 5.2 | Скорость подъема (с грузом/ без груза) | м/с | м/с | 0.24/0.37 | |
| 5.3 | Скорость спуска вил (с грузом/ без груза) | м/с | м/с | 0.24/0.35 | |
| 5.5 | Макс. тяговое усилие (с грузом/ без груза) | N | 2800/8000 | ||
| 5.7 | Макс преодолеваемый уклон (с грузом/без груза) | % | % | 10/13 | |
| 5.10 | Рабочий тормоз | Гидравлический | |||
| Электрическая система | 6.1 | Мощность двигателя движения S2 60 мин | кВт | 5 | |
| 6.2 | Мощность двигателя подъема S3 15% | кВт | 8,6 | ||
| 6.3 | Класс аккумуляторной батареи | DIN | |||
| 6.4 | Напряжение/Номинальная емкость батареи, K5 | В/Ач | 48/300 (48/400 Opt.) | ||
| 6.5 | Масса АКБ | кг | 590 (620) | ||
| Размеры АКБ, ДxШxВ | мм | 770/485/661 | |||
| Прочее | 8.1 | Тип управления двигателем | AC | ||
| 8.2 | Рабочее давление навесного оборудования | МПа | 16 | ||
| 8.3 | Расход масла для навесного оборудования | л/мин | 30 | ||
| 8.4 | Уровень шума на уровне головы оператора EN 12053 | dB | A | 70 | |
Можно работать без простоев – есть возможность быстрой подзарядки.
Встроенная защита от перегрева аккумулятора.
Панель управления удобная, интуитивно понятная.
Нет вибраций, как у дизельных аналогов.
Электромотор надёжный, не требует частого ремонта.
Отличная электрика – никаких перебоев.
Запчасти доступны и стоят недорого.
