Полуприцеп шторно-бортовой Kassbohrer International TIR

Характеристики

Основные характеристики

Технические характеристики
Количество Европалет		34
Нагрузка на ССУ		12.000 кг
Нагрузка на оси		27.000 кг
Полная масса		39.000 кг
Общая длина (Внешняя)		13.680 мм
Внутренняя погрузочная длина		13.610 мм
Общая ширина (Внешняя)		2.550 мм
Внутренняя погрузочная ширина		2.480 мм
Колесная база		7.700 мм
Толщина рамы		125 мм
Собственная масса		6900 кг (±%3)
Размеры	Высота ССУ [H5] = 1.150 мм Передняя внутренняя высота [IH] = 2.690 мм Задняя внутренняя высота = 2.690 мм Передняя общая высота [H] = 4.000 мм Задняя общая высота [H] = 4.000 мм
Шасси
Шасси	Надежное высокопрочное шасси из высококачественной стали QSTE, состоит из 2-х продольных балок «I» формы и поперечных балок на необходимом расстоянии согласно ISO 1726-2.
KTL	Электро — катафорезная обработка шасси (KTL)
K-Fix	Система K-fix 118 отверстий с каждой стороны, увеличивающие количество вариантов крепления груза
Ходовая часть
Тормозная система	Wabco EBS 2S/2M двухконтурная тормозная система с RSS, стояночный тормоз пружинного типа согласно EC Directive 71/320 EEC
Шины	6 + 1 шт. 385/65 R22.5, стальные диски под дисковые тормоза 430 мм. По ошиновку 22,5. (Марка шин: выбор Kassbohrer)
Крепление запасного колеса	2 x крепления запасного колеса (Для тягача и полуприцепа) (одно в передней части и одно в задней части полуприцепа за осевым агрегатом)
Оси и подвеска	Трехосная пневматическая система BPW с дисковыми тормозами и нагрузкой 9 т. (22,5)
Воздушный цилиндр	Стальной воздушный цилиндр согласно EN286-2 для пневматической подвески и тормозной системы
Подъемная ось	1-я подъемная ось
Клапан управления подвеской	Клапан подъема и опускания с левой стороны за осевым агрегатом, для регулировки уровня пола
Опорное устройство	Jost 24 т. Механическое опорное устройство, 2 скоростных режима, согласно требованиям ISO 1726
Электросистема	24 Volt Установка с 2-мя семипиновыми розетками согласно ISO 3731 и ISO 1185. и одной 15-и пиновой розетки согласно ISO 12098. (Directive 76/756/EEC) Многофункциональная задняя лампа.

Безопасность груза
Боковые доски		4 x алюминиевые боковые доски
Боковые отверстия		4 отверстия в боковой части полуприцепа
Боковые стойки		3 x 2 раздвижные боковые стойки
Боковые борта		4 x 2 алюминиевые боковые борта (Высота = 600 мм)
Пол		Пол толщиной 30 мм. С прорезиненным покрытием (водостойкий), допустимая нагрузка на ось погрузчика 7.200 кг, согласно DIN EN 283
Задняя панель		Двухстворчатая дверь из алюминиевого профиля со встроенными замками (по два на каждой створке двери)
Передняя панель		Цельная стальная панель с покрытием KTL и деревянной защитной пластиной во внутренней части полуприцепа
Крыша		Edscha сдвижная крыша (сдвигается вперед)
Другое
Штора		Сдвижная боковая штора из материала плотностью 900 г/м2 (Огнестойкая штора согласно ISO 3795-1989) Сдвижная крыша из материала плотностью 680 г/м2 (Огнестойкая штора согласно ISO 3795-1989)
Безопасность груза		Таможенный сертификат TIR, сертификат безопасности груза EN 12642 (Фиксирующий трос по крыше полуприцепа)
Боковая защита		Боковая противоподкатная защита из алюминия, может быть поднята вверх согласно 89/297/EEC
Задний буфер		Стальной задний буфер
Грязезащитные щитки		Полный щиток+ брызговик
Ящики		1 x Пластиковый ящик для инструментов (600 x 400 x 500 мм)
Задний бампер		Задний противоподкатный бампер согласно Directive 70/221/EEC
Колесные башмаки		2 пластиковых противооткатных башмака с креплениями
Отражающие полосы и отражатели		Отражающая полоса по всей длине полуприцепа и в задней части полуприцепа и 2 отражателя согласно ECE R70
Лестница		Задняя выдвижная лестница
Манометр		Манометр для измерения давления на оси
Аксессуары		4 x2 паромные фитинги в соответствии с EN 29267-2 (Ro-Ro кольца)

Основные характеристики

Технические характеристики
Количество Европалет		34
Нагрузка на ССУ		12.000 кг
Нагрузка на оси		27.000 кг
Полная масса		39.000 кг
Общая длина (Внешняя)		13.680 мм
Внутренняя погрузочная длина		13.610 мм
Общая ширина (Внешняя)		2.550 мм
Внутренняя погрузочная ширина		2.480 мм
Колесная база		7.700 мм
Толщина рамы		125 мм
Собственная масса		6900 кг (±%3)
Размеры	Высота ССУ [H5] = 1.150 мм Передняя внутренняя высота [IH] = 2.690 мм Задняя внутренняя высота = 2.690 мм Передняя общая высота [H] = 4.000 мм Задняя общая высота [H] = 4.000 мм
Шасси
Шасси	Надежное высокопрочное шасси из высококачественной стали QSTE, состоит из 2-х продольных балок «I» формы и поперечных балок на необходимом расстоянии согласно ISO 1726-2.
KTL	Электро — катафорезная обработка шасси (KTL)
K-Fix	Система K-fix 118 отверстий с каждой стороны, увеличивающие количество вариантов крепления груза
Ходовая часть
Тормозная система	Wabco EBS 2S/2M двухконтурная тормозная система с RSS, стояночный тормоз пружинного типа согласно EC Directive 71/320 EEC
Шины	6 + 1 шт. 385/65 R22.5, стальные диски под дисковые тормоза 430 мм. По ошиновку 22,5. (Марка шин: выбор Kassbohrer)
Крепление запасного колеса	2 x крепления запасного колеса (Для тягача и полуприцепа) (одно в передней части и одно в задней части полуприцепа за осевым агрегатом)
Оси и подвеска	Трехосная пневматическая система BPW с дисковыми тормозами и нагрузкой 9 т. (22,5)
Воздушный цилиндр	Стальной воздушный цилиндр согласно EN286-2 для пневматической подвески и тормозной системы
Подъемная ось	1-я подъемная ось
Клапан управления подвеской	Клапан подъема и опускания с левой стороны за осевым агрегатом, для регулировки уровня пола
Опорное устройство	Jost 24 т. Механическое опорное устройство, 2 скоростных режима, согласно требованиям ISO 1726
Электросистема	24 Volt Установка с 2-мя семипиновыми розетками согласно ISO 3731 и ISO 1185. и одной 15-и пиновой розетки согласно ISO 12098. (Directive 76/756/EEC) Многофункциональная задняя лампа.

Безопасность груза
Боковые доски		4 x алюминиевые боковые доски
Боковые отверстия		4 отверстия в боковой части полуприцепа
Боковые стойки		3 x 2 раздвижные боковые стойки
Боковые борта		4 x 2 алюминиевые боковые борта (Высота = 600 мм)
Пол		Пол толщиной 30 мм. С прорезиненным покрытием (водостойкий), допустимая нагрузка на ось погрузчика 7.200 кг, согласно DIN EN 283
Задняя панель		Двухстворчатая дверь из алюминиевого профиля со встроенными замками (по два на каждой створке двери)
Передняя панель		Цельная стальная панель с покрытием KTL и деревянной защитной пластиной во внутренней части полуприцепа
Крыша		Edscha сдвижная крыша (сдвигается вперед)
Другое
Штора		Сдвижная боковая штора из материала плотностью 900 г/м2 (Огнестойкая штора согласно ISO 3795-1989) Сдвижная крыша из материала плотностью 680 г/м2 (Огнестойкая штора согласно ISO 3795-1989)
Безопасность груза		Таможенный сертификат TIR, сертификат безопасности груза EN 12642 (Фиксирующий трос по крыше полуприцепа)
Боковая защита		Боковая противоподкатная защита из алюминия, может быть поднята вверх согласно 89/297/EEC
Задний буфер		Стальной задний буфер
Грязезащитные щитки		Полный щиток+ брызговик
Ящики		1 x Пластиковый ящик для инструментов (600 x 400 x 500 мм)
Задний бампер		Задний противоподкатный бампер согласно Directive 70/221/EEC
Колесные башмаки		2 пластиковых противооткатных башмака с креплениями
Отражающие полосы и отражатели		Отражающая полоса по всей длине полуприцепа и в задней части полуприцепа и 2 отражателя согласно ECE R70
Лестница		Задняя выдвижная лестница
Манометр		Манометр для измерения давления на оси
Аксессуары		4 x2 паромные фитинги в соответствии с EN 29267-2 (Ro-Ro кольца)

Описание

Шторно — бортовой полуприцеп Kassbohrer International спроектирован и разработан с учетом высоких технических требований. Идеальное решение для внутренних перевозок. Производитель: Kässbohrer; Страна: Германия/Турция; Тип ТС: Полуприцеп шторно-бортовой.

Полуприцепы шторно-бортового типа популярны благодаря двум преимуществам: перевозке крупногабаритных грузов и проходимости по дорогам любого качества.KassbohrerInternationalTIR тому подтверждение.

Предусмотрено все, что бы грузить и разгружать положенные 34 поддона можно было быстро и эффективно. Огнестойкая штора сдвигается достаточно, огнестойкая сдвижная крыша (сдвиг вперед) послужит при погрузке крупногабаритных грузов. Внутреннее пространство обширно (13610х2480х2690 мм), прорезиненный пол обеспечивает сцепление и влагонепроницаемость. Общий вес — до 39 т.

Проходимость напрямую зависит от качества ходовой части, и она не подведет. Три оси, пневматическая подвеска с воздушным цилиндром, остальное шасси выполнены из прочной стали с катафорезной обработкой KTL. Система торможения имеет два контура, стояночный тормоз пружинный.

Безопасность крепления поддонов в пути гарантируют боковые доски из алюминия (4 шт.), 3 стойки с каждой стороны, боковые алюминиевые борта.

Такой машине можно доверять.